(1) Pirms braukšanas pārbaudiet, vai akumulatora kārba ir stingri nofiksēts un vai displeja paneļa apgaismojums tiek parādīts normāli.
(2) Lietainā laikā braucot pa ar ūdeni pildītu ceļu, normāla braukšana jāveic ar nosacījumu, ka uzkrātā ūdens dziļums nepārsniedz elektriskā riteņa centru. Ja braukšanas laukuma ūdens dziļums pārsniedz elektriskā riteņa centru, elektriskais ritenis var sēsties ūdenī un izraisīt darbības traucējumus.
(3) Vietās, kur ir mitrs gaiss, augsta temperatūra un kodīga gāze, jāizvairās no visa transportlīdzekļa, lai izvairītos no metāla daļu galvanizētās krāsas virsmas ķīmiskās korozijas.
(4) Izvairieties no visa transportlīdzekļa ilgstošas pakļaušanas saulei un lietus, lai nesabojātu kontrollera sastāvdaļas, izraisot darbības traucējumus un negadījumus.
(5) Elektriskās vadības daļas konstrukcija ir sarežģīta, un lietotājs to nedrīkst izjaukt vai salabot bez atļaujas. Ja vietējais uzlādes spriegums ir nestabils, lādētāja drošinātājs, visticamāk, pūtīs. Ieteicams izmantot maiņstrāvas sprieguma stabilizatoru.
(6) Ir normāli, ka elektriskais velosipēds, kad tas ir apgriezts atpakaļgaitā, jūtas smagāks, un riteņa rumbā būs neliela berzes skaņa, kad tas tiks virzīts uz priekšu.
(7) Braukšana nedrīkst būt pārslogota, smagus priekšmetus un cilvēkus nedrīkst novietot, lai izvairītos no akumulatora un motora bojājumiem.
(8) Velosipēda eļļošana ir svarīga velosipēda apkopes daļa. Atkarībā no lietojuma priekšējā ass, aizmugurējā ass, apakšējā ass, spararats, priekšējā dakša, amortizatora rotācijas fulcrum un citas sastāvdaļas ir jāberž un jāieeļļo reizi sešos mēnešos līdz vienam gadam (Ieteicams izmantot molibdenu disulfīda smērvielu). Elektriskā riteņa rumbas transmisijas daļas ir pārklātas ar īpašu smēreļļu, tāpēc lietotājiem nav nepieciešams skrubēt un ieeļļot sevi. Ja tiek konstatēta kāda nenormāla situācija, jūs varat doties uz mūsu uzņēmuma īpašo uzturēšanas punktu uzturēšanai.