E-velosipēdi tiek plaši izmantoti braukšanai uz darbu un mājām un piegādei Serbijā, tomēr neregulēti modeļi ar droseļvārstu ir izraisījuši plašas drošības problēmas. Daudzas modificētas vienības var sasniegt ātrumu vairāk nekā 35 km/h tikai ar dekoratīviem pedāļiem, un vecie noteikumi nespēja atšķirt motorizētus droseles skrejriteņus no oriģinālajiem pedāļa -palīgvelosipēdiem, veidojot regulējošo aklo zonu. Lai novērstu satiksmes riskus un saskaņotu ES normām atbilstošus standartus, Serbija 2026. gada 27. jūnijā ieviesa jaunus transportlīdzekļu klasifikācijas noteikumus, kas pārklasificē visus pedāļa -brīvās gāzes e-velosipēdus par L1 mopēdiem un pārveido importa atbilstības noteikumus Balkānu e{10}}diviem{11} piegādātājiem.
Klasifikācijas pamatnoteikumi saskaņā ar jauno regulu
1. K3 kategorija: likumīgi Pedelec E{2}}velosipēdi (klasificēti kā parastie velosipēdi, nav nepieciešama licence/reģistrācija)
Tikai modeļus, kas pilnībā atbilst visiem tālāk norādītajiem standartiem, var klasificēt kā K3 e-velosipēdus bez mehānisko transportlīdzekļu pārvaldības saistībām:
maksimālā nepārtrauktā nominālā motora jauda ir mazāka vai vienāda ar 250 W;
Motors nodrošina tikai papildu jaudu pedāļu minēšanas laikā, pārtrauc strāvu tūlīt pēc pedāļu mīšanas;
Papildu jauda pakāpeniski zūd un pilnībā izslēdzas pie 25km/h;
Braukšanai nav neatkarīga droseles roktura vai paātrinājuma pogas.
Iešanas{0}}palīgspiediena režīms (maza ātruma jauda tikai velosipēda stumšanai kalnup) ir atbrīvota no ierobežojuma.
Ar šādu palīgfunkciju transportlīdzeklis netiek pārklasificēts, tāpēc standarta pedeles ar iešanas{0}}palīgmehānismu joprojām pieder K3 kategorijai.
2. L1 kategorijas mopēdi: visi droseles E{2}}velosipēdi (tiek uzskatīti par mehāniskajiem transportlīdzekļiem ar obligātām atbilstības formalitātēm)
Jebkurš elektriskais divriteņu -ritenis, kas aprīkots ar droseles vai paātrinājuma pogām un var pārvietoties bez pedāļu nospiešanas -, pat ja ir uzstādīti dekoratīvie pedāļi -, vairs neietilps K3, bet saskaņā ar Serbijas ceļu satiksmes likumu tie tiks definēti kā L1 mopēdi. Kvalifikācijas ierobežojumi L1 elektriskajiem mopēdiem: maksimālais projektētais ātrums mazāks vai vienāds ar 45 km/h, maksimālā nepārtrauktā motora jauda Mazāka vai vienāda ar 4 kW.
Visiem L1 mopēdiem jāatbilst obligātajām juridiskajām prasībām:
Braucējiem nepieciešama AM vadītāja apliecība; B kategorijas auto apliecību īpašnieki var braukt tieši. Pretendenti var pieteikties AM apmācībām pulksten 15 un nokārtot praktiskos eksāmenus pulksten 16.
Obligātā transportlīdzekļa reģistrācija, ikgadējā tehniskā apskate, oficiālās numura zīmes un civiltiesiskās atbildības apdrošināšana{0}}.
Braucējiem braukšanas laikā jāvalkā sertificētas piesprādzētas aizsargķiveres.
Aizliegts iebraukt īpašās velojoslās.
Ietekme uz tirgu E{0}}velosipēdu importētājiem un izplatītājiem
Pirms politikas atjaunināšanas daudzi Ķīnas droseles{0}}tipa elektriskie divriteņu-riteņi tika importēti un brīvi pārdoti Serbijā bez stingrām sertifikācijas pārbaudēm. Pēc 27. jūnija vietējā policija un muita veic stingras pārbaudes: nesertificēti droseles e-velosipēdi tiek aizturēti muitā, konfiscēti uz ceļiem, un tos nevar reģistrēt likumīgai lietošanai, kā rezultātā izplatītāji rada lielus krājumu zaudējumus.
Serbija ir ES kandidātvalsts, un tās atjauninātie transportlīdzekļu standarti ir pilnībā saskaņoti ar ES divriteņu{0}}regulatīvajiem noteikumiem. Paredzams, ka kaimiņvalstis Balkānu valstis, tostarp Ziemeļmaķedonija, Bosnija un Hercegovina, Bulgārija un Rumānija, tuvākajā nākotnē ieviesīs līdzīgus klasifikācijas noteikumus.
Izplatītāji visā Dienvidaustrumeiropā pārceļ iepirkuma fokusu uz divām produktu līnijām: atbilstošiem 250 W pedelekiem ar EN15194 CE sertifikātu un pilnīgiem EEK sertificētiem L1e elektriskajiem mopēdiem.
Piegādātāja risinājums: Ronghao Motor pietiekams EEK{0}}sertificētu mopēdu krājums Eiropas un Balkānu tirgiem
Ņemot vērā stingrāku regulējumu Serbijā un visā Balkānu reģionā, EEK sertificēti L1e elektriskie mopēdi ir kļuvuši par būtisku produktu vietējiem importētājiem.
EEK transportlīdzeklis attiecas uz elektrisko mopēdu, kas ir izturējis pilnu ES visa transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu, komplektā ar oficiālo E-MARK sertifikātu un COC sertifikātu, kas ir atzīts muitošanai un transportlīdzekļu reģistrācijai visās ES un Balkānu valstīs.
Ronghao Motor ir pilnībā paredzējis politikas izmaiņas Eiropā un Dienvidaustrumeiropā un sagatavojis bagātīgu pilna -EEK sertificētu elektrisko mopēdu klāstu ikdienas pārvietošanās un kravas piegādes modeļiem. Visām vienībām ir pilnībā oficiāli sertifikācijas dokumenti, lai netraucēti izietu muitas pārbaudes un vietējās reģistrācijas procedūras Serbijā un apkārtējos tirgos.
Tikmēr mēs piegādājam arī standarta EN15194 pedāļa-palīdzības e-velosipēdus, lai tie atbilstu dažādām tirgus atbilstības prasībām, palīdzot pircējiem visā pasaulē izvairīties no kravas aizturēšanas un nepārdodamiem krājumiem, ko izraisa atjauninātie vietējie satiksmes noteikumi.
EEK sertificēts L1e elektriskais mopēds|Pilns COC un E{1}}MARK apstiprināts
