Braukšanas prieks ir no Ķīnas elektriskā velosipēda.
Ninebot Inc. savā jaunākajā pirmā-ceturkšņa pārskatā paziņoja par nozīmīgu sasniegumu: ar 14 miljonā pielāgotā elektriskā velosipēda ražošanu Čandžou uzņēmums oficiāli kļuva par pirmo Ķīnas uzņēmumu globālajā elektrisko velosipēdu nozarē, kas pārspējis 10 miljonus vienību ārzemēs, uzstādot jaunu rekordu "Ražots Ķīnā" produktu pasaulē.
"Mūsu ārzemju pārdošanas apjomi veido gandrīz 80% no mūsu kopējā elektrisko velosipēdu pārdošanas apjoma," sacīja Džans Ni, Ninebot's Short{1}}Transportation mārketinga un servisa centra ģenerāldirektors. Viņa piebilda, ka viņu ražošanas bāze ik pēc 30 sekundēm ražo vidēji vienu skrejriteni, un katru minūti visā pasaulē tiek piegādāti astoņi motorolleri. Saskaņā ar Ipsos datiem Ninebot ieņēma pirmo vietu elektrisko divriteņu{5}}automobiļu nozarē 2024. gada Ķīnas zīmola globālajā uzticības indeksā.
Kā tipisks piemērs "ziedēšanai iekšzemē, bet smaržīgai ārzemēs" elektriskā velosipēda izplatība aizjūras zemēs liecina par "Ražots Ķīnā" tehnoloģijas pieaugumu. Pekinas Universitātes Nacionālās attīstības skolas profesors Dens Ziljans uzskata, ka "Ķīnas ilgstošā un straujā ekonomiskā attīstība ir attīstījusi uzņēmumu grupu ar raksturīgiem augsto tehnoloģiju gēniem un dibinātājus ar starptautisku perspektīvu. Elektrisko velosipēdu panākumi nav atsevišķs gadījums; izcili Ķīnas zīmoli tādās jomās kā lādētāji un bezpilota lidaparāti ir arī izcili veiksmīgi."
Ražošanas ceha strādnieki cītīgi strādā, lai ražotu elektrisko velosipēdu. 12. datumā tika publicēts Ķīnas-ASV Ženēvas ekonomikas un tirdzniecības sarunu kopīgais paziņojums. Džans Ni uzskata, ka tarifu politikas pielāgošana ir tests produkta spējai "iet globāli". Saskaroties ar izaicinājumiem, Ninebot, paļaujoties uz stabilo piegādes ķēdes sistēmu savā Changzhou globālajā ražošanas bāzē, ir pārveidojis spiedienu uz inovāciju impulsu, nepārtraukti palielinot ieguldījumus jaunajos tirgos un pārvarot nozares grūtības ar noturīgu attīstību. Rietumeiropas tirgū tas daudzus gadus pēc kārtas ir saglabājis tirgus daļas pieauguma tempu no 10% līdz 15%.
“Uz starptautiskās konkurences fona mēs esam īso attālumu pārvadājumu tirgus līderi-, izmantojot “inteliģento” tehnoloģiju,” atklāja Dings Žilejs, Ninebot īso attālumu pārvadājumu biznesa nodaļas produktu ģenerāldirektors. Viņš piebilda, ka trešās -paaudzes elektriskais skrejritenis, kas šogad debitēja CES Consumer Electronics Show Amerikas Savienotajās Valstīs, ir piesaistījis plašu uzmanību ar priekšējo un aizmugurējo dubulto triecienu absorbcijas sistēmu, sensoru atbloķēšanu, viedo braukšanas krāsu ekrānu un viedajām braukšanas palīgtehnoloģijām. Neraugoties uz cenu pieaugumu, pārdošanas apjomi ir ievērojami uzlabojušies, salīdzinot ar otrās paaudzes produkta sākotnējo izlaišanu, un dažiem populāriem modeļiem pat ir īslaicīgs krājumu trūkums.
Viedās ražošanas darbnīca
Runājot par tirgus stratēģiju, Ninebot uzlabo savu produktu neaizstājamību, izmantojot tirgus segmentāciju un pielāgotus risinājumus. Džans Ni paskaidroja, ka, reaģējot uz Eiropas un Amerikas tirgos priekšroku vidējas un augstas klases elektriskajiem-velosipēdiem un elektriskajiem skrejriteņiem, uzņēmums ir izstrādājis diferencētu stratēģiju: Eiropā tas galvenokārt reklamē elektriskos velosipēdus, kas piemēroti īsiem braucieniem uz darbu un mājām, un piedāvā lielākus virsbūves veidus, kas pielāgoti eiropiešiem; Amerikas Savienotajās Valstīs tas laiž klajā superelektriskos velosipēdus ar maksimālo ātrumu 80 km/h, uzsverot produkta ekstrēmos sporta veidus un sociālās īpašības.
Ir vērts atzīmēt, ka Ninebot pēdējos gados ir aktīvi popularizējis savu stratēģiju "standarti kļūst globāli". 2023. gadā uzņēmums vadīja pirmā starptautiskā standarta izstrādi visai elektrisko transporta iekārtu jomai, tostarp nelielo attālumu-transportēšanas un piegādes robotiem; 2024. gadā tas atkal vadīja pasaulē pirmā starptautiskā drošības standarta izstrādi nelielo attālumu-transporta produktiem. Līdz 2024. gada beigām Ninebot bija piedalījies vairāk nekā 100 tehnisko standartu izstrādē gan mājās, gan ārzemēs, aizpildot starptautisko standartu trūkumus īso attālumu pārvadājumu jomā, popularizējot Ķīnas nelielo attālumu-transporta zīmolus no vienkārši "produktu eksporta" uz "standarta eksportu" un iegūstot vairāk teikšanas Ķīnas viedajai ražošanai globālajā tirgū.
