Aizvadītajā 2021. gadā par ārējās tirdzniecības nozares "konditorejas izstrādājumu" kļuvusi vēl viena eksportprece.
Pēdējos gados arvien vairāk aizjūras valstu pakāpeniski ir izmantojušas elektriskās divas-riteņu transportlīdzekļus kā vienu no vēlamajiem veidiem, kā savienot sabiedrisko transportu, īsos{0}}attālumos un ceļot, tostarp elektriskos velosipēdus, elektriskos motociklus un elektriskos skrejriteņus.
Pērn 22,9 milj.elektrisko divi-riteņu transportlīdzekļi tika eksportēti.
Dati liecina, ka 2021. gadā Ķīna eksportēja 22,9 miljonus elektrisko divu-riteņu transportlīdzekļi — par 27,7 procentiem-salīdzinājumā ar-gadu; Eksporta apjoms bija 5,29 miljardi ASV dolāru, kas ir par 50,8 procentiem, kas ir -salīdzinājumā ar-gadu.
Pašlaik Eiropa un Amerikas Savienotās Valstis ir galvenie Ķīnas elektrisko iekārtu eksporta tirgiar diviem{0}}riteņiemtransportlīdzekļiem, un Ziemeļamerika joprojām saglabā lielāko tirgus pozīciju elektromobiļu eksporta apjomāar diviem{0}}riteņiemtransportlīdzekļiem. 2021. gadā Ķīna eksportēja 9,965 miljonus elektrisko divu-riteņu transportlīdzekļi uz Ziemeļameriku — par 31,3 procentiem gadā{{0}}pieaugums-gadā, kas veido 43,5 procentus; Eksports uz Eiropu ierindojās otrajā vietā ar 7,628 miljoniem eksportētu transportlīdzekļu, kas ir par 23,6% vairāk nekā iepriekšējā gadā, kas ir par 33,3%; Eksports uz Āziju ierindojās trešajā vietā ar 3861 miljoniem eksportētu transportlīdzekļu, kas ir par 23,0% vairāk nekā iepriekšējā gadā, kas veido 16,9%.
Lai gan lielākais skaits elektrisko divi-riteņu transportlīdzekļi tiek eksportēti uz Ziemeļameriku augstās vidējās elektriskās vienības cenas dēļar diviem{0}}riteņiemuz Eiropu eksportētajiem transportlīdzekļiem, uz Eiropu eksportētais apjoms ir lielāks nekā Ziemeļamerikā. Saskaņā ar datiem 2021. gadā Ķīnas elektrisko divu eksporta apjoms-riteņu transportlīdzekļi uz Eiropu sasniedza 2,02 miljardus ASV dolāru, kas ir par 49,4 procentiem, kas ir par 38,3 % gadā; Eksports uz Ziemeļameriku sasniedza 1,75 miljardus ASV dolāru, ierindojoties otrajā vietā, un salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu tas ir palielinājies par 67,7 procentiem, kas veido 33,1 procentu.
Turklāt, ieviešot globālo zaļās vides aizsardzību, Dienvidaustrumāzija ir arī sākusi īstenot attiecīgu politiku, lai veicinātu pieprasījumu pēc elektrības.ar diviem{0}}riteņiemtransportlīdzekļiem. Saprotams, ka kopš 2020. gada Taizeme motociklus apliek ar nodokli pēc oglekļa dioksīda emisijām. Politika palīdz veicināt elektrifikācijuar diviem{0}}riteņiemtransportlīdzekļiem Taizemē, vai arī tas ir galvenais iemesls Ķīnas elektrisko preču eksporta pieaugumamar diviem{0}}riteņiemtransportlīdzekļi uz Taizemi. 2021. gadā skaits elektriskoar diviem{0}}riteņiemtransportlīdzekļu skaits, ko Ķīna eksportēja uz Taizemi, strauji pieauga, salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu{0}}pieaugums par-gandrīz par 200 procentiem un visstraujāk pieauga.
Vieds un viegls pamazām aizstāj pagātniar diviem{0}}riteņiemtransportlīdzekļiem un kļūt par jaunu izaugsmes punktu šobrīd. Tajā pašā laikā arī patērētāju grupa kļūst jaunāka, kas ievērojami veicina arvien vairāk transportlīdzekļu uzņēmumu nepārtraukti palielināt savas pētniecības un attīstības un inovācijas spējas un rūpniecisko ķēžu integrāciju, kā arī uzlabot piegādes iespējas, vienlaikus stabilizējot savu produktu piegādes ķēdi.
Kopumā globālais pieprasījums pēc elektrībasar diviem{0}}riteņiemtransportlīdzekļiem kopumā ir optimistisks. Tostarp zaļā vides aizsardzība un izlūkošana ir kļuvušas par elektriskās attīstības tendenciar diviem{0}}riteņiemtransportlīdzekļiem nākotnē, kas ražošanas uzņēmumiem liek zināmā mērā modernizēt un attīstīties.