Kādas ir priekšrocības un trūkumi, aizstājot mazo elektrisko velosipēdu kontrolieri ar lielu kontrolieri?
Elektrisko velosipēdu akumulators ir 60 V, un motora jauda nebūs mazāka par 500 W. Ja tiek izmantots 450W kontrolieris, tas noteikti izdeg, jo kontroliera jaudai jābūt vienādai vai nedaudz lielākai par motora jaudu. Elektrisko velosipēdu motors, akumulators un kontrolieris jāizmanto kopā, pretējā gadījumā motors tiks sabojāts. Elektriskajos velosipēdos ir daudz neuzkrītošu, bet svarīgu mazu detaļu, un elektrisko velosipēdu kontrolieris ir viens no tiem. Neskatieties uz kontrolieri kā neuzkrītošu, bet jūsu elektriskie velosipēdi sāk, virziet uz priekšu, atkāpties un apstāties, tas viss var būt atkarīgs no tā.
Elektrisko velosipēdu kontrolieris ir serdes vadības ierīce, ko izmanto, lai kontrolētu starta, darbību, progresu, atkāpšanos, ātrumu, elektrisko velosipēdu motora apstāšanos un citas elektriskās transportlīdzekļa elektroniskās ierīces. Tas ir kā elektrisko velosipēdu smadzenes un ir svarīga elektrisko velosipēdu sastāvdaļa. Pašlaik elektriskajos velosipēdos galvenokārt ietilpst elektriskie velosipēdi, elektriski divriteņu motocikli, elektriskie tricikli, elektriskie trīsriteņu motocikli, elektriskie četrriteņu transportlīdzekļi, akumulatora transportlīdzekļi utt. Elektrisko transportlīdzekļu kontrolieriem ir arī atšķirīgas veiktspējas un raksturlielumi dažādu modeļu dēļ.
Elektrisko velosipēdu akumulators ir 60 V, un motora jauda nebūs mazāka par 500 W. Ja tiek izmantots 450W kontrolieris, tas noteikti izdeg, jo kontroliera jaudai jābūt vienādai vai nedaudz lielākai par motora jaudu. Elektrisko velosipēdu motors, akumulators un kontrolieris jāizmanto kopā, pretējā gadījumā motors tiks sabojāts.
Elektriskajos velosipēdos ir daudz neuzkrītošu, bet ļoti svarīgu mazu detaļu, un elektrisko velosipēdu kontrolieris ir viens no tiem. Lai arī kontrolieris ir neuzkrītošs, jūsu elektriskie velosipēdi var sākt, virzīties uz priekšu, atkāpties un apstāties. Elektrisko velosipēdu kontroliera neveiksmei ir četri iemesli:
1. Strāvas ierīces bojājumi;
Barošanas ierīces bojājumiem parasti ir šādas iespējas: ko izraisa motora bojājumi; ko izraisa pašas enerģijas ierīces kvalitāte vai nepietiekams atlases līmenis; ko izraisa vaļīga ierīces uzstādīšana vai vibrācija; ko izraisa motora pārslodze; ko izraisa barošanas ierīces piedziņas ķēdes bojājumi vai nepamatots parametru dizains.
2. Kontroliera iekšējās barošanas avota bojājumi;
Kontroliera iekšējā barošanas avota bojājumam parasti ir šādas iespējas: kontroliera iekšējās ķēdes īssavienojums; perifēro vadības komponenta īssavienojums; Ārējā svina īssavienojums.
3. Kontrolieris darbojas ar pārtraukumiem;
Kontrolieris darbojas ar pārtraukumiem, parasti ir šādas iespējas: pati ierīce dreifē parametros augstas vai zemas temperatūras vidē; Kontroliera kopējais projektēšanas enerģijas patēriņš ir liels, izraisot pārāk augstu dažu ierīču vietējo temperatūru, liekot pašai ierīcei iekļūt aizsardzības stāvoklī; slikts kontakts.
4. savienojuma līnija ir nēsāta un savienotājs ir slikts vai nokrīt, izraisot vadības signāla zaudēšanu.
Savienojuma līnija ir nēsāta, un kontakta spraudnis ir slikts kontaktā vai nokrīt. Parasti ir šādas iespējas: nepamatota vadu izvēle; nepilnīga stieples aizsardzība; Savienotājs nav stingri gofrēts