Elektriskais velosipēds attiecas uz mehatronikas personīgo transportlīdzekli, kas izmanto akumulatora baterijas kā papildu enerģijas avotus, pamatojoties uz parastajiem velosipēdiem, un ir aprīkots ar motoru, kontrolieri, akumulatora akumulatoru, stūri un citām vadības sastāvdaļām, kā arī displeja instrumentu sistēmu.
Saskaņā ar 2013. gada" China Electric Bicycle Industry Innovation Summit Forum&datiem ] quot; elektriskajiem velosipēdiem, par kuru ir strīds. Paredzams, ka jaunais valsts standarts izraisīs lielas pārmaiņas elektrisko velosipēdu nozarē.
2018. gada 16. janvārī tika pārskatīts&citāts; E-velosipēdu drošības tehniskās specifikācijas &; Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas apstiprināšanai iesniegtais nacionālais standarts tiks publiski paziņots 16. datumā. 2018. gada 16. maijā Valsts tirgus uzraudzības un administrācijas pārvalde un Nacionālā standartizācijas administrācija apstiprināja nesen pārskatītās" E-bike Safety Technical Specifications izlaišanu." [1-2] 25. augustā elektrisko velosipēdu rūpniecības izstrādājumu ražošanas licences pārvaldība tika pārveidota par obligātās produktu sertifikācijas ieviešanu. Pārejas periods sāksies no 2018. gada 1. augusta līdz 2019. gada 14. aprīlim.
Sākot ar 2019. gada 1. maiju uz ceļa nedrīkst braukt ar “nestandarta” elektriskajiem velosipēdiem, kuriem nav pieteikts pagaidu logotips. No 2021. gada 1. novembra uz ceļa drīkst izmantot tikai atbilstošus elektriskos velosipēdus ar numura zīmi. [3] No 2020. gada 1. augusta&citēts: E-velosipēdu pēcpārdošanas servisa specifikācija &; tiks ieviesta.